眾所周知，臺(tái)灣上銀直線導(dǎo)軌型號(hào)眾多，應(yīng)用的行業(yè)也很廣泛，從數(shù)控機(jī)床，CNC加工中心，到各種自動(dòng)化設(shè)備，都有它的應(yīng)用。所以很多朋友在導(dǎo)軌選型的時(shí)候，就有點(diǎn)蒙圈，不知道該用什么型號(hào)的導(dǎo)軌滑塊。其實(shí)，上銀直線導(dǎo)軌型號(hào)常用的就那么幾種，今天，雅威達(dá)小編就來跟大家說說，HIWIN 上銀直線導(dǎo)軌型號(hào)選型步驟。

1---明確上銀導(dǎo)軌的軌寬。

軌寬指滑軌的總寬。軌寬是決定其負(fù)荷尺寸的首要條件之一，四排鋼珠（也是有一部分兩行珠的）的方軌現(xiàn)貨，一般的軌寬有15、20、25 （23）、30（28 ）、 35（34）、45 、 55 （53）、65 （ 63 ），上銀直線滑軌是知名品牌， 只生產(chǎn)制造到65規(guī)格型號(hào)的導(dǎo)軌，而THK 直線滑軌期貨交易商品也是有 85 、 120等，但絕大多數(shù)生產(chǎn)廠家不生產(chǎn)這幾個(gè)規(guī)格。

而上銀微型導(dǎo)軌（扁軌，小型滑軌，基礎(chǔ)是兩行鋼珠）規(guī)格型號(hào)有3、5 、7、 9、12 、 15，這6 個(gè)規(guī)格型號(hào)又各有一個(gè)寬型規(guī)格型號(hào)（滑軌總寬是基本型的 2倍，在其中 15 型滑軌的安裝孔是2 列），一共12 種，可是一些生產(chǎn)廠家不生產(chǎn)制造 7以下的型號(hào)規(guī)格，實(shí)際請資詢該品牌經(jīng)銷商。而上銀導(dǎo)軌有全系列的產(chǎn)品，滿足不同用戶的需求。

注：以上的（）中數(shù)值是具體軌寬。

2---明確上銀導(dǎo)軌的軌長。

這一長短是導(dǎo)軌的全長，并不是行程安排。總長=有效行程+滑塊間距（2個(gè)以上滑塊） +滑塊長度×滑塊數(shù)量+兩端的安全行程，如果增加了防護(hù)罩，需要加上兩端防護(hù)罩的壓縮長度。必須留意的是，事前問清楚該品牌該規(guī)格型號(hào)滑軌整個(gè)的較大長短，超出這一長短是必須連接應(yīng)用的。大部分生產(chǎn)廠家整個(gè)長短較大是4000 （微軌一般是1000），一些是3000，這和生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)設(shè)備相關(guān)。必須連接而且客戶想事前在設(shè)備上生產(chǎn)加工安裝孔的狀況下最好是出示插口工程圖紙。另一點(diǎn)請需注意，滑軌上的安裝孔間隔是固定不動(dòng)的，客戶在明確軌長時(shí)要留意部位，例： 15的軌，長600。如果不告知經(jīng)銷商必須的頂端規(guī)格，一般交貨的情況是10個(gè)安裝孔，滑軌兩邊面到分別近期的安裝孔管理中心的間距是 30、30，但也是有可能是別的規(guī)格。各種品牌對頂端規(guī)格的交貨要求略微差別，大部分是默認(rèn)設(shè)置兩邊相同。也有一點(diǎn)，滑軌的長短偏差，一般默認(rèn)設(shè)置2000 下列±1~2毫米，2000~4000的±2~3 毫米，假如客戶規(guī)定較為精準(zhǔn)，最好是在訂購合同上標(biāo)明誤差或出示工程圖紙。這類狀況經(jīng)銷商很有可能會(huì)扣除額外加工成本。

3---明確滑塊種類和總數(shù)。

常見的滑塊是二種：法蘭型，正方形。前面一種高度低一點(diǎn)，可是寬一點(diǎn)，安裝孔是貫穿螺紋孔，后面一種高一點(diǎn)，窄一點(diǎn)，安裝孔是外螺紋埋孔。二者均有短型、基本型和加長型的區(qū)分（有的品牌也稱之為中負(fù)載、重負(fù)載和超載負(fù)載），關(guān)鍵的差別是滑塊本身（金屬材料一部分）長短不一樣，自然安裝孔的孔間隔也很有可能不一樣，大部分短型滑塊僅有兩個(gè)安裝孔?；瑝K的總數(shù)應(yīng)由客戶根據(jù)測算明確，在這里只強(qiáng)烈推薦一條：少到能夠 承重，多到能夠 安裝?；瑝K種類和總數(shù)與滑軌總寬組成負(fù)荷尺寸的三要素。

4---明確精度級(jí)別。

一切生產(chǎn)廠家的商品都是會(huì)標(biāo)明精度級(jí)別，一些生產(chǎn)廠家的標(biāo)明較為科學(xué)研究，一般選用該等級(jí)名稱的第一個(gè)英文字母，如普通標(biāo)C，高精密級(jí)標(biāo)P。一些生產(chǎn)廠家以1 、2、3、4 、 5表明精度從高到低，也是有相反的，總而言之以把顧客弄糊里糊涂為標(biāo)準(zhǔn)?？蛻羧籼岢鲑|(zhì)疑其精度，能夠 查看樣版。精度是個(gè)綜合性定義，一般由滑塊標(biāo)準(zhǔn)側(cè)邊相對性同方向滑軌側(cè)邊的走動(dòng)平行線偏差、組成高度偏差，滑軌側(cè)邊至滑塊標(biāo)準(zhǔn)側(cè)邊總寬偏差、成對高度偏差及其成對總寬偏差組成。針對大部分產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)械設(shè)備，普通精度能夠 符合要求，高一點(diǎn)的就選 H 級(jí)，數(shù)控車床等機(jī)器設(shè)備以挑選P級(jí)普遍，別的超精密的機(jī)器設(shè)備挑選SP（非常精度）、 UP （頂尖精度）為宜。后邊3個(gè)級(jí)別必須嚴(yán)苛的安裝、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)才可以展現(xiàn)其特性。

5---明確別的主要參數(shù)

除所述4個(gè)基本參數(shù)外，也有一些主要參數(shù)必須明確，比如組成高度種類、預(yù)壓級(jí)別等。

組成高度種類關(guān)鍵有2類：高組裝型和低組裝型，說白了，高組裝型的組成高度（滑軌的底邊到滑塊的墻頂）要高一些，而低組裝型要低一些，視規(guī)格型號(hào)尺寸差別在2~7mm中間，導(dǎo)致這一差別的緣故是滑塊高度規(guī)格不一樣，一般與滑軌不相干（也是有一部分知名品牌軌和塊均不一樣）。這二種種類對滑軌副別的主要參數(shù)危害不太，客戶都能夠采用。我提醒二點(diǎn)：一是高組裝型大部分知名品牌廠家直銷，低組裝型很有可能補(bǔ)貨較少，充分考慮之后毀壞的訂購時(shí)間，盡可能選前面一種。二是高組裝型的滑塊一般會(huì)比低組裝型的貴一點(diǎn)點(diǎn)， 30下列的大概也就是10幾元到20幾元吧。

預(yù)壓級(jí)別是個(gè)什么東西呢，說起來有點(diǎn)兒不便，諸位就那么簡單了解吧：預(yù)壓級(jí)別高的表明滑塊和滑軌中間的空隙小或者是為負(fù)空隙，預(yù)壓級(jí)別低的相反。最直接的差別便是級(jí)別高的滑塊拖動(dòng)摩擦阻力大，級(jí)別低的摩擦阻力小。具體的表現(xiàn)方式得看生產(chǎn)廠家型號(hào)選擇樣版，等等比級(jí)數(shù)有3級(jí)的，也是有5 級(jí)的。級(jí)別的挑選需看客戶的具體應(yīng)用場所，大概的標(biāo)準(zhǔn)是滑軌規(guī)格型號(hào)大、負(fù)荷大、有沖擊性、精度高的場所能夠 選預(yù)壓級(jí)別高一點(diǎn)的，相反選低一點(diǎn)。需要提醒的是：1--預(yù)壓級(jí)別與品質(zhì)不相干，2 —預(yù)壓級(jí)別與滑軌應(yīng)用精度成正比，與使用壽命成反比。

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