做機(jī)械設(shè)計(jì)的朋友都知道，對(duì)于直線導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)原則，我們都需要去遵循的。因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備一個(gè)成功的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都是基于原理，基于原則。那直線導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)原則都有哪些呢？雅威達(dá)傳動(dòng)小編就來(lái)跟朋友們探討下。

第1個(gè)直線導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)原則便是：直線導(dǎo)軌自動(dòng)貼合原則：要想讓導(dǎo)軌精度高，就務(wù)必讓線性導(dǎo)軌具有全自動(dòng)貼合的特點(diǎn)。水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)軌可以借助運(yùn)動(dòng)預(yù)制構(gòu)件的凈重來(lái)滿足這個(gè)特點(diǎn)；其他運(yùn)動(dòng)方向的導(dǎo)軌，就需要額外增加彈黃力或者滾軸工作壓力將其貼合在一起。

第2個(gè)直線導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)原則：補(bǔ)償力變形與熱變形原則：直線導(dǎo)軌及其支撐件承受力或者在溫度轉(zhuǎn)變的時(shí)候會(huì)造成變形，因而在設(shè)計(jì)導(dǎo)軌以及兩者之間的支撐件時(shí)，全是規(guī)定其變形后產(chǎn)生相對(duì)應(yīng)的狀態(tài)。比如龍們式數(shù)控車床的承重梁導(dǎo)軌，將它制成中凸形，這樣就可以補(bǔ)償主軸軸承箱凈重所造成的彎折變形。

     第3個(gè)直線導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)原則：全部接觸的原則：固定不動(dòng)的直線導(dǎo)軌的長(zhǎng)短，需要確保動(dòng)導(dǎo)軌處在較大行程的2個(gè)極限部位，與固定不動(dòng)導(dǎo)軌開展全程接觸，進(jìn)而確保在觸碰全過(guò)程中直線導(dǎo)軌副可以進(jìn)行所有的觸碰，使其做到非常理想的情況。

第4個(gè)設(shè)計(jì)原則：精度互不干擾：在生產(chǎn)制造與應(yīng)用時(shí)直線導(dǎo)軌的各類精度不容易互相影響，才可以得到更高的精度指數(shù)。

第5個(gè)設(shè)計(jì)原則：動(dòng)、靜摩擦系數(shù)就近原則：在設(shè)計(jì)直線導(dǎo)軌副時(shí)，理應(yīng)將導(dǎo)軌表面的動(dòng)、靜摩擦阻力盡可能挨近，便于可以獲得更高的反復(fù)精確定位精度以及低速檔穩(wěn)定性，滾動(dòng)導(dǎo)軌、鑲裝塑膠板或者貼塑料板的一般拖動(dòng)導(dǎo)軌，摩擦系數(shù)較小且靜、動(dòng)摩擦阻力更非常容易貼近一定的總數(shù)值。

 關(guān)于直線導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)原則    ，朋友們還有什么疑問或者其他設(shè)計(jì)原則需要分享的，歡迎聯(lián)系雅威達(dá)，一起探討學(xué)習(xí)成長(zhǎng)哦。

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